主持人：各位网友，大家好！经济发展，交通先行，建市至今，历届遂宁市委、市政府高度重视并充分发挥交通运输稳增长的先导作用，交通运输发展经历了“强基战略”、“中通战略”、“突围战略”和“枢纽战略”四个阶段，实现了由“居中不通”到“成渝枢纽”的历史跨越。在交通枢纽的拉动下，遂宁绿色食品、新能源、电子信息、文化旅游、商贸物流等现代产业迅速崛起。

2021年初至今，市交通运输局认真贯彻落实市委市政府重大决策部署，围绕建设联动成渝的重要门户枢纽目标，为我市全面融入成渝地区双城经济圈发展注入源源不断的动力。遂宁交通是如何推进交通项目建设的？贯彻落实市第八次党代会、市两会有哪些重点工作谋划？下一步又将怎么样推进呢？

今天我们有幸请到了遂宁市交通运输局肖伟副局长，他将就“聚力门户枢纽建设  打造人民满意交通”这一主题，与各位网友进行在线交流。首先，请肖局长跟网民朋友们打个招呼吧！

肖  伟：各位网民朋友，大家好！我是遂宁市交通运输局肖伟，非常高兴参加在线访谈节目。借此机会，向多年来一直关心关注遂宁交通运输事业的朋友们表示衷心的感谢，我期待通过与广大网民朋友的交流，充分听取大家对交通运输工作的意见和建议，从而帮助我们改进工作方法、提升服务水平，共同助力我市筑“三都”、兴“三城”，加速升腾“成渝之星”，当好先行官。

主持人：遂宁，地处成渝主轴，这本就对交通提出了更高的要求。今年遂宁交通运输工作开展情况如何？首先请肖局长为大家简要介绍一下今年来全市交通运输工作的总体情况。

肖  伟：2021年，我们深入贯彻落实全国交通运输工作会议和全省交通强省建设推进会议精神，在市委、市政府的正确领导下，充分发挥交通运输先行先导作用，切实抓好交通规划编制、重大项目建设、安全生产等工作，着力推动交通运输高质量发展。2021年计划完成投资70亿元，含铁路机场11.8亿元。（2020年完成投资63.6亿元、2019年完成投资47亿元、2018年完成投资43.4亿元）。截至8月底，全市公路水运项目完成固定资产投资43.9亿元，占年度计划70亿元的62.7 %（纳入省厅统计内的公路水运项目完成固定资产投资30亿元，占省厅下达目标任务41亿元的73%），交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，有力服务和支撑了全市经济社会发展大局。

主持人：好的，谢谢肖局长。交通投资持续高位运行的背后是具体业务的支撑，那么请问肖局长我市交通运输具体业务工作开展情况如何？

肖  伟：建设联动成渝的重要门户枢纽是省委、省政府赋予遂宁的定位，围绕这一中心目标，今年以来，市交通运输局迅速而自然地从旧有的高度和方位上完成新选择、新构造。

一是抓规划引领。目前，我市启动编制的《遂宁市“十四五”综合交通发展规划》《遂宁融入成渝地区双城经济圈及遂潼一体化交通专项规划》和《遂宁市运输服务发展规划》已完成初稿并通过初审，待省“十四五”综合交通运输发展规划出台后，及时修改完善报批后印发实施。“十四五”期间，我们的主要目标是推进“313交通圈”和“112物流圈”建设（“313交通圈”即实现市域交通30分钟通勤，成渝双核及周边主要城市1小时通达，全国主要城市3小时覆盖；“112物流圈”即实现市域1天送达，成渝地区双城经济圈城市1天送达，国内主要城市2天送达），计划实施公路水运重点项目80个，完成投资约650亿元。

二是抓项目推动。深入贯彻交通强国、交通强省战略部署，以市委、市政府名义印发《遂宁市加快建设交通强市的实施意见》，切实引领交通运输高质量发展。遂德高速加速推进，预计年底实现正线全线贯通。成南高速扩容、南遂潼高速开工建设前期准备工作加快推进。遂渝高速（四川境）扩容工程前期工作加快推进，预计年内完成项目投资人招标并基本达到开工条件。S413线附北至蓬溪县城段、S209线安居区安白路、红江渡改桥、田家渡渡改桥全面建成。遂宁港大沙坝作业区（一期）工程进港公路将于本月底开工建设。S101线射洪段、S207线高新段、S209线大英段正有序推进。深入推进乡村振兴，制定《遂宁市提升农村交通运输服务水平工作方案》，分阶段形成2021、2022-2025年建设项目计划表。截至目前，已完成撤并建制村与新村委会直连道路新改建工程108公里，占目标任务72.7公里的148%，完成乡村振兴产业路旅游路47公里，占目标任务87.9公里的53.8%。深入推进“四好农村路”建设，市辖5个县（市、区）全部成功创建“四好农村路”省级示范县，提前一年实现全域创建目标，遂宁成功创建为全省首批唯一一个“四好农村路”省级示范市，目前，正积极争创“四好农村路”全国示范市，努力打造西部丘陵地区样板市。

三是抓行业服务。聚焦人民群众对美好出行的需求，着力优化高品质、多元化交通服务供给，社会公众对交通满意率持续攀升。1-7月，全市道路运输总周转量累计同比增长27.51%，排名全省第3位。道路客运转型升级取得新突破。实现定制客运市域县际全覆盖，实现了旅客运输精准供给，建成遂宁城市候机楼，开通至双流机场地面快车，实现空地联运无缝对接，交旅融合深入推进，建设城北客运站旅游集散中心，将剩余运力有效投入旅游市场。城乡运输服务一体化取得新成效。全域推进乡村运输“金通工程”，完成乡村客运标识、招呼站（牌）、车辆外观、驾驶人员管理“四统一”，力争射洪市成功创建“金通工程”样板县，试点推进“天府交邮通”建设，蓬溪县交邮合作项目成功纳入交通运输部第二批农村物流品牌，力争安居、蓬溪成功创建“天府交邮通”示范县。物流降本增效取得新成效。以中国西部现代物流港为核心，有效覆盖城市主要产业聚集区的多式联运服务体系初步形成。物流产业逐渐壮大，积极引进中国东盟城、威斯腾西部铁路园等重大项目落户遂宁，形成物流产业发展集群；积极发展网络货运，推进物联亿达“物联云仓”平台项目、威斯腾铁路物流园“途络”平台、顺意通物流农村O2O电子商务平台建设，初步构建起全市内通外拓的物流信息化平台。在省厅大力支持下，我市于去年成功纳入国家级陆港型物流枢纽承载城市建设序列。

四是抓安全生产。推进交通运输安全生产专项整治三年行动和“夏安”行动，排查整改隐患42个，省、市督导组反馈问题整改率100%。严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”要求，强化行业监管，层层压实责任，督促企业进一步落实安全生产主体责任，全面推广安全生产清单制管理工作，将责任落实到最小单元，深入推进“两客一危”安全整治，“两客一危”车辆全部纳入遂宁市交通运输第三方检测平台，“两客一危”企业100%实现安全生产标准化，安全生产形势呈现实质转变、持续向好。

五是抓疫情防控。全力以赴做好疫情交通防控工作，统一领导、统一指挥、统一调度，督促指导各辖区落实防疫属地责任，对火车站、客运场站等重点场所和车辆，坚持扫码进站、亮码乘车（船）、测量体温、佩戴口罩。持续开展线上抽查整改，截至目前，共抽查营运车辆34693辆，其中存在问题的车辆76辆，问题整改率100%。持续开展冷链运输车辆设卡检查，截至目前，共检查冷链运输车辆1263辆，发现未落实防疫措施的114辆，均按要求进行了临时扣押整改。广泛发动组织交通运输行业一线从业人员进行疫苗接种，目前已组织接种疫苗11649人。

主持人：好的，谢谢肖局长。显而易见，今年以来，我市交通运输取得了显著成绩。交通路网、通道建设一直以来备受社会各界广泛关注。就在本月，我市启动了交通能级提升大会战，就交通能级提升这一块，我市有哪些重点工作谋划？

肖  伟：首先，感谢主持人对遂宁交通的关注。

交通担负经济社会发展先行官重任，市第八次党代会、市两会明确提出筑“三城”兴“三都”，大力实施“六大对标竞进行动”，加速升腾“成渝之星”。实施交通能级提升大会战，是市交通运输局深入贯彻落实市第八次党代会、市两会精神的重要举措。

实施交通能级提升大会战，我们将以“外畅、内联、提质”为重点，推动公铁水航协同发展，促进我市加快形成“综合立体、高效互联、智能绿色、安全可靠”的现代综合交通运输体系，为加快建设联动成渝的重要门户枢纽，助力“三城”“三都”建设贡献力量。

具体目标为推进“313交通圈”和“112物流圈”建设。“313交通圈”即实现市域交通30分钟通勤，成渝双核及周边主要城市1小时通达，全国主要城市3小时覆盖。“112物流圈”即实现市域1天送达，成渝地区双城经济圈城市1天送达，国内主要城市2天送达。“十四五”时期，计划实施公路水运重点项目42个，完成投资650亿元左右。高速公路在现有359公里的基础上增加至396公里（其中，南潼高速11公里，遂德高速26公里，双向八车道大通道118公里：成南扩容71公里、遂渝扩容47公里）；国省干线公路在现有849公里的基础上增加至1000公里；农村公路在现有7898公里的基础上增加至1.3万公里（其中，县道由421公里增加至1000公里、乡道由1393公里增加至3000公里、村道由6084公里增加至9000公里）；打通1条涪江航道。

畅通对外大通道方面，加快推进遂德高速、成南高速扩容、遂渝高速扩容、南遂潼高速公路建设，“十四五”时期形成“1环9射2纵”出遂通道网，择时启动盐遂乐高速项目前期工作，积极规划研究璧山经铜梁潼南安居至大英高速、武胜经潼南至安居高速、盐亭经蓬溪至潼南高速、中江经射洪至西充高速等，远期展望“1环9射2纵3联”高速网络，着力构建便捷通江达海、高效联动成渝、紧密串联市（州）的综合立体交通枢纽。

构建市域大骨架方面，加快推进G350大英至中江、G246遂宁至潼南、G247安居至安岳、遂潼快捷通道、遂宁至成都天府国际机场（S401+S307)、遂宁至安居快捷通道拓宽、遂宁至蓬溪快捷通道、遂宁至射洪快捷通道以及交通强国试点项目遂宁蜀中缤纷文化风情道等项目建设，加快构建“4环11射”市域干线网。

完善农村大路网方面，加快建设美丽乡村旅游示范路、撤并村道路、通组路以及新规划的县乡村农村公路新改建工程，打通“断头路”，畅通“瓶颈路”，推动农村公路提档升级和联网联通，构建“13139”农村基础网，即全市农村公路达到1.3万公里以上、县道达到1000公里以上、乡道达到3000公里以上、村道达到9000公里以上。深化公路管理养护体制改革，加快构建现代公路养护管理体系，全力争创“四好农村路”全国示范市，打造西部丘陵地区样板。

发展高效大运输方面，建设遂宁高铁站、遂宁高新站、射洪站、蓬溪站、安居机场等综合客运枢纽，构建多式联运服务体系。加快推进城际客运协同化、城乡客运一体化、农村客运均等化，着力提升运输服务品质。加快推进物流园区建设，建设成渝双城物流配送中心，规划布局集疏运通道，打造联动成渝的现代化综合物流枢纽。加快推进涪江复航，建设大沙坝作业区，开通涪江货运穿梭巴士。

主持人：好的，谢谢肖局长。相信通过您的介绍，大家对我市交通能级提升有了更加深入全面的了解，也对遂宁未来经济社会发展的未来充满了信心和期待。

下面，我们就连线网民朋友，看大家都有哪些关心的问题。

主持人：首先，一名叫“快乐少年”的网友提问，请问肖局长，目前我市在建的渡改桥建设情况如何了？田家渡大桥什么时候通车？

肖 伟：首先感谢广大市民朋友对我市渡改桥建设的关注和支持。

一桥飞架，天堑变通途。我市渡改桥项目共11座，截至目前，已建成6座（大英县马脑壳、射洪市乌木桩、马家渡、香山、涪江二桥、田家渡），在建5座（青堤、红江、黄连沱、袁家坝、小河洲）。

网友关心的田家渡大桥，是全市渡改桥的重要项目，也是我市“农环线”上的重要控制性工程。它的建成，将形成城乡交通新骨架，对保障船山老池、蓬溪荷叶两岸百姓安全出行，推动全市农业产业、脱贫攻坚、乡村旅游、美丽新村的发展促进遂宁港、金桥新区的建设具有重要的意义。该项目将于近期全面投用，请大家拭目以待。

主持人：网友“菲宫”提问，想请肖局长介绍市城区主要过江通道涪江六桥建设推进情况如何了？

肖  伟：涪江六桥（即袁家坝渡改桥）是省政府确定的“十三五”期间渡改桥项目，也是我市“九横六纵”骨架性主干路中的一横线，是连接老城区和河东新区的又一条东西向主要通道。全长3.216km,项目总投资约19亿元，工程建安投资约14.5亿元，由四川路桥集团中标承建，计划工期36个月。项目于2019年12月底开工建设，因受成达万高铁涪江大桥通航论证的影响，需重新调整项目设计方案，项目暂停施工。待成达万高铁遂宁涪江大桥方案（遂宁对桥区航道同步配套开展整治工程）通过。届时，涪江六桥可恢复施工。

主持人：网友“鱼摆摆”提问，今年，乡村客运“金通工程”纳入了民生实事，此项民生实事工作推进如何，覆盖了全市多少村庄？

肖  伟：网友你好，非常感谢你对农村客运的关注。

实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车是交通运输脱贫攻坚、实现全面建成小康社会的兜底性目标，是习近平总书记关心、老百姓关切、社会关注的重要政治任务。实施四川乡村客运“金通工程”，我市有力推行乡村客运预约出行服务，这是全市交通运输部门以便捷交通助力脱贫攻坚、乡村振兴的又一举措。按照先局部后全域、先干线后支线的原则，我市以一县一公司、优置“招呼站”、一线一专车凝聚乡村客运发展线、守候乡村客运服务线、牢固乡村客运便民线为实施举措，各县（市、区）根据自身农村客运实际正有序推进实施四川乡村客运“金通工程”，截至目前，此项民生实施任务已圆满完成，已在375个乡村开通客运预约专线，方便偏远农村地区群众出行。

主持人：网友“格桑花”提问，近年来，我市着力推进网约车合法化，净化客运市场，这一方面取了哪些成效？

肖  伟：护航群众安全、舒心、便捷出行，我市加大非法营运治理的同时，深入推进网约车、传统巡游出租车“新老业态”融合发展。规范发展网约车发展，截至8月底已有网约车平台公司9家，6658人取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，全市2194辆网络预约出租汽车办理《网络预约出租汽车运输证》，数量居全省前列。

其中，督促网约车平台公司落实主体责任，督促滴滴出行（遂宁）继续持续开展对车辆和驾驶不合规清理工作，目前已清理违法犯罪记录司机107人，封禁背景审核不通过司机864人，封禁服务质量较差司机559人，封禁违规巡游揽客司机174人，封禁作弊司机278人，清理不合规车辆15390辆。

严厉打击非法营运、推进网约车合法化，目的旨在营造安全出行环境，借此机会，我们呼吁广大市民朋友：维护自身生命财产安全，自觉拒乘非法营运车。

主持人：好的，谢谢肖局长精彩的解答！各位网友，因为时间关系，我们今天的在线访谈就到此结束了。再次感谢肖局长做客我们的演播室，也非常感谢各位网友的积极参与，我们下期节目再见！